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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en Île-de-France et le Centre-Val de Loire.
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| Ligne d'Étampes à Beaune-la-Rolande | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Pays |  France
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| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 1970 (électrification partielle) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 684 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 1500 V continu d'Étampes à Saint-Martin-d'Étampes |
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| Nombre de voies | Voie unique |
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| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic |   (d'Étampes à Saint-Martin-d'Étampes)Fret (de Pithiviers à Engenville) |
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La ligne d'Étampes à Beaune-la-Rolande est une ligne de chemin de fer française traversant les départements de l'Essonne et du Loiret. Elle est partiellement fermée. La gare de Saint-Martin-d'Étampes se trouve sur le début de la ligne et sert à effectuer le retournement des trains du RER C.
Histoire
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La loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 39, une ligne « de la limite des départements de Seine-et-Oise et d'Eure-et-Loir, près Auneau, à Melun, par ou près Étampes »[2].
La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans obtient par une convention signée avec le Ministre des travaux publics le la concession à titre éventuel de la ligne « d'Étampes à la ligne d'Argent à Beaune-la-Rolande ». Cette convention a été entérinée par une loi le [3].
La ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le [4]. Cette même loi rend la concession définitive.
Fermeture
[modifier | modifier le code]La ligne est fermée au trafic voyageurs le de Pithiviers à Beaune-la-Rolande, le d'Étampes à Pithiviers[5] et au trafic marchandises de Pithiviers à Beaune-la-Rolande en 1992[6]. La ligne n'est plus desservie de Saint-Martin d'Étampes à Sermaises depuis les années 1970.
Utilisation actuelle
[modifier | modifier le code]En novembre 2021, un avis est publié concernant la mise en place d'un vélorail circulant sur les 13 km de la ligne d'Étampes à Méréville[7], afin de renforcer la desserte du Domaine départemental de Méréville. Les travaux commencent à l'automne 2021 pour une mise en service le 9 juillet 2022, malgré une opposition d'une partie des riverains[8]. Un prolongement de Saint-Cyr à Méréville est prévu ultérieurement, portant alors la distance parcourable en vélorail à 12 kilomètres. Dans l'ancienne gare de Saclas - Saint-Cyr, des aménagements accueillent les visiteurs en proposant des denrées locales et aussi une sorte de mini-musée explicatif sur cette ligne.
Galerie de photographies
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La limite d'électrification 1500 V, après la gare de Saint-Martin-d'Étampes. -
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Vue de la voie envahie par la végétation en direction de Saint-Martin-d'Étampes, un peu après Boissy-la-Rivière. -
L'ancien bâtiment voyageur de la gare de Boissy-la-Rivière. -
Le viaduc de Saclas. -
L'ancien EP de Varo Energy (ex Argos), vu depuis le PN 27, peu après la gare de Beaune-la-Rolande. -
Vue depuis le pont de la D 921 à Pithiviers, des lignes d'Étampes à Beaune-la-Rolande (à gauche) et des Aubrais - Orléans à Malesherbes (à droite). -
Vue de la ligne depuis le PN 33, sur sa section encore exploitée entre Pithiviers et Engenville.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Lignes par statut, sur l'open data SNCF (consulté le 1er juin 2020).
- « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456, , p. 6 - 12 (lire en ligne, consulté le ).
- « N° 26346 - Loi qui concède diverses lignes de chemin de fer à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans : 20 mars 1893 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 46, no 1546, , p. 841 - 846 (lire en ligne).
- « N° 30919 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer d'Étampes à Beaune-la-Rolande : 21 mars 1896 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 52, no 1770, , p. 853 - 854 (lire en ligne).
- « les fermetures de lignes au trafic voyageurs en France », Historail, no 17, , p. 48
- « les fermetures de lignes au trafic marchandises en France », Historail, no 17, , p. 113
- https://www.essonne.fr/fileadmin/actus4/20211011_VELORAIL_AVIS_DE_PUBLICITE_VFinale.pdf
- En Essonne, la guerre du vélorail est déclarée[1]
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Vélorail de la vallée de la Juine. [2]
Ligne d'Étampes à Beaune-la-Rolande sur OpenStreetMap.
Article connexe
[modifier | modifier le code]- Liste des lignes de chemin de fer de France
- Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues
- Transports par département :
