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| Métro de Shanghai (zh) 上海地铁 | ||
 Station Caobao Road sur la ligne 1. | ||
| Situation | Shanghai Chine
|
|
|---|---|---|
| Type | Métro | |
| Entrée en service | 1993 | |
| Longueur du réseau | 802 km | |
| Lignes | 19 | |
| Stations | 506 | |
| Fréquentation | 10 641 000 passagers par jour (2019)
3 884 000 000 passagers par an (2019) |
|
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Exploitant | Shanghai Shentong Metro Group | |
| Site Internet | www.shmetro.com | |
| Réseaux connexes | Tramway de Shanghai Trolleybus de Shanghai |
|
 Carte du réseau fin 2021 | ||
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||
Le métro de Shanghai (en chinois : 上海地铁) est le réseau métropolitain desservant la municipalité de Shanghai, recouvrant 13 de ses 16 districts municipaux et la ville de Kunshan, dans la province limitrophe de Jiangsu.
Le métro de Shanghai est l'un des plus grands systèmes de transport urbain au monde par la longueur de son réseau totalisant 802 kilomètres en 2022.
Histoire
[modifier | modifier le code]L'inauguration a eu lieu en 1993. Avec une construction à grande échelle remontant à 1986, le métro de Shanghai est le troisième plus ancien système de transport rapide en Chine continentale, après le métro de Pékin et le métro de Tianjin.
Plusieurs lignes existantes (lignes 2, 8 et 9) ont été prolongées et trois nouvelles lignes (lignes 7, 10 et 11) ont été inaugurées pour l’Exposition universelle de 2010.
En , le réseau est formé de 12 lignes, représentant un total de 268 stations ou encore 420 km de voies. Le métro transporte 4,78 millions de voyageurs par jour (contre 2,18 millions en 2007) et assure actuellement 35 % des trajets effectués par les transports publics (contre 13 % en 2006).
Lors de l'année 2013, le réseau du métro de Shanghai a été utilisé en moyenne par plus de 8,8 millions de personnes au quotidien[1]. Le record de fréquentation a été battu le , jour pendant lequel 10.286 millions de personnes l'ont emprunté[2].
Le , avec l'extension de la ligne 11 à Kunshan dans la province du Jiangsu, le métro de Shanghai est devenu le premier système métropolitain en Chine à offrir un service inter-provincial et le deuxième métro interurbain après la ligne de métro Guangfo (Guangzhou-Foshan).
Réseau actuel
[modifier | modifier le code]Présentation du réseau
[modifier | modifier le code]En 2021, 19 lignes de métro sont en service, les lignes et services sont dénotés numériquement (sauf pour la ligne Pujiang) ainsi que par des couleurs caractéristiques, qui sont utilisées comme aide visuelle pour mieux distinguer sur la signalisation des gares et à l'extérieur des trains, sous la forme d'un bloc coloré ou ceinture.
Il s'agit de la plus grande composante du réseau de transport ferroviaire métropolitain de Shanghai, avec le maglev de Shanghai, les tramways de Shanghai et les trains de banlieue exploités par China Railway jusqu'à Jinshan. Le réseau de métro est également intégré avec d'autres formes de transport public à Shanghai.
Longueur et quadrillage
[modifier | modifier le code]Le système métropolitain de Shanghai est le plus grand au monde par la longueur de son réseau totalisant 802 kilomètres en 2022.
 |
Lignes en service
[modifier | modifier le code]| Ligne | Terminus | Date d'ouverture | Date de la dernière extension | Longueur (en km) |
Stations | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Rue Fujin (富锦路) | Xinzhuang
(莘庄) |
1993 | 2007 | 36.4 | 28 |  |
|
Xujing Est (徐泾东) | Aéroport international de Pudong | 1999 | 2010 | 63.8 | 30 |  |
|
Gare du Sud de Shanghai (上海南站) | Rue Jiangyang Bei
(江杨北路) |
2000 | 2006 | 40.3 | 29 | .jpg) |
|
Ligne circulaire | 2005 | 2007 | 33.7 | 26 |  | |
|
Xinzhuang (莘庄) | Zone de Développement de Minhang
(閔行開發區) |
2003 | 2018 | 32.7 | 19 |  |
| Fengxian Xincheng
(奉贤新城) | |||||||
|
Rue Gangcheng (港城路) | Centre de Sport Oriental
(东方体育中心) |
2007 | 2011 | 32.3 | 28 | ǎ |
|
Rue Huamu (花木路) | Lac Meilan
(美兰湖) |
2009 | 2014 | 44.2 | 33 |  |
|
Rue Shiguang (市光路) | Route de Shendu (沈杜公路) | 2007 | 2011 | 37.4 | 30 |  |
|
Caolu (曹路) | Songjiang Xincheng (松江南站) | 2007 | 2017 | 65.6 | 35 |  |
|
Xinjiangwancheng (新江湾城) | Rue Hangzhong (航中路) | 2010 | 2020 | 45 | 37 |  |
| Gare de Shanghai-Hongqiao (虹桥火车站) | |||||||
|
Jiading Nord (嘉定北) | Disneyland Resort | 2009 | 2020 | 82.4 | 39 |  |
| Huaqiao (花桥) | |||||||
|
Rue Qixin (七莘路) | Rue Jinhai (金海路) | 2013 | 2015 | 40.4 | 32 |  |
|
Rue Zhangjiang (张江路) | Rue Jinyun (金运路) | 2012 | 2018 | 38.8 | 31 |  |
|
Fengbang | Guiqiao Road | 2021 | -- | 38.5 | 30 |  |
|
Parc Gucun (顾村公园站) | Parc High-Tech de Zizhu (紫竹高新区站) | 2021 | -- | 42.3 | 29 |  |
|
Rue Longyang (龙阳路) | Lac Dishui (滴水湖) | 2013 | 2014 | 59 | 13 |  |
|
Gare de Shanghai-Hongqiao (虹桥火车站) | Parc Oriental (东方绿舟) | 2017 | -- | 35.3 | 13 | .jpg) |
|
Yuqiao (御桥站) | Hangtou (航头站) | 2020 | 2021 | 36.5 | 26 |  |
| Pujiang | Route de Shendu (沈杜公路) | Route Huizhen (汇臻路) | 2018 | -- | 6.689 | 6 |  |
| Total | 802 | 506 | |||||
- La ligne 1, relie Rue Fujin à Xinzhuang en passant la gare de Shanghai, la Place du Peuple et la gare du Sud de Shanghai (28 stations, 36,4 km de long)
- La ligne 2, relie Xujing Est à l'aéroport international de Pudong en passant aussi par la Place du Peuple (31 stations, 60 km de long)
- Actuellement, la ligne 2 est composée de deux sections en site propre : l'ouest de la section Rue Guanglan en direction de Xujing Est est desservie par des trains à huit voitures qui fonctionnent à intervalle de 5 minutes, tandis que la section est de Rue Guanglan en direction de l'aéroport international de Pudong est desservi par des trains de quatre voitures qui circulent à des intervalles de 13 minutes de 9 h à 16 h. Un voyageur empruntant cette ligne doit effectuer un changement sur le quai de la station Rue Guanglan.
- La ligne 3 (« Ligne des Perles ») est une ligne complètement aérienne, et relie la gare du Sud de Shanghai à Rue Jiangyang Bei (29 stations, 40,3 km de long).
- La ligne 4 est la seule ligne circulaire et partage le tracé de la ligne 3 sur le tronçon ouest en viaduc aérien (26 stations, 33,7 km de long).
- La ligne 5 relie Xinzhuang à Zone de Développement de Minhang (11 stations, 17,04 km de long).
- La ligne 6, circulant uniquement dans le district de Pudong, relie Rue Gangcheng à Centre de Sport Oriental (28 stations, 32,3 km de long).
- La ligne 7 relie Rue Huamu à Lac Meilan (32 stations, 44,2 km de long).
- La ligne 8 relie Rue Shiguang à Route de Shendu (30 stations, 37,4 km de long).
- La ligne 9 relie Caolu à Songjiang Xincheng (35 stations, 56,6 km de long).
- La ligne 10 relie Xinjiangwancheng à Rue Hangzhong sur la branche principale et à la gare de Shanghai-Hongqiao sur la branche prolongée en 2010 (27 stations, 29,6 km de long).
- La ligne 11 relie Rue Luoshan à Jiading Nord sur la branche principale et à Huaqiao sur la branche prolongée en 2010 (31 stations, 72 km de long)
- La ligne 12 relie Rue Qufu à Rue Jinhai (16 stations, 19 km de long).
- La ligne 13 relie Rue Jinyun à Rue Changshou. Les stations Pont de Lupu et Avenue d'Expo sont situées respectivement dans la zone de Puxi et la zone de Pudong de l'Exposition universelle de 2010 à Shanghai.
- La ligne 14 relie Rue Fengbang à Rue Guiqiao (30 stations, 38,5 km de long).
- La ligne 15 relie Parc Gucun au Parc High-Tech de Zizhu Cette ligne est entièrement située dans l'Ouest de l'agglomération (29 stations, 42,3 km).
- La ligne 16 relie Rue Longyang à Lac Dishui. Cette ligne ne dessert que le district de Pudong, et fut inaugurée le (13 stations, 59 km de long).
- La ligne 17 relie la Gare de Shanghai-Hongqiao au parc Oriental. Cette ligne ne dessert que le district de Qingpu, et fut inaugurée le (13 stations, 35,5 km de long).
- La ligne 18 relie South Changjiang Road à Rue Hangtou (26 stations, 36,5 km de long).
- La ligne Pujiang, relie Route de Shendu à la Route Huizhen. Cette ligne est la première ligne automatique sur pneu et fut inaugurée le (6 stations, 6 km de long).
Stations
[modifier | modifier le code]Il est le deuxième plus grand réseau en nombre de stations avec 381 stations sur 18 lignes et se classe au deuxième rang mondial avec un affluence annuel de 3,53 milliards de trajets en 2017. Le record d'affluence quotidien a été fixé à 12,355 millions le . Plus de 10 millions de personnes utilisent le système pendant une journée de travail moyenne.
Il existe deux types de stations de correspondance : les stations de transfert physiques et les stations de transfert à carte de transit uniquement.
- Dans une station de transfert physique, les passagers peuvent transférer entre les lignes de métro sans quitter une zone tarifaire.
- Toutefois, dans une station de transfert réservée aux cartes de transit, les passagers doivent quitter et rentrer dans les zones tarifaires lorsqu'ils passent d'une ligne de métro à une autre. Pour bénéficier d'un tarif réduit, les passagers doivent utiliser une carte de transport en commun de Shanghai (SPTC) plutôt que des tickets.
Exploitation du réseau
[modifier | modifier le code]L'exploitation du métro de Shanghai est assurée par Shanghai Shentong Metro Group. Une co-entreprise a également été créée en partenariat avec le groupe franco-canadien Keolis, Shanghai Keolis, pour exploiter la ligne Pujiang, qui gère également le tramway de Songjiang et les navettes aéroportuaires de l'aéroport de Shanghai-Pudong.
Contrairement à d'autres systèmes tels que le métro de New York, la plupart des voies du métro de Shanghai sont desservies par un seul service ; ainsi, la "ligne X" désigne généralement à la fois la ligne physique et son service. La seule exception est le segment partagé par les lignes 3 et 4, entre la station de Hongqiao Road et la station de Baoshan Road, où les deux services utilisent les mêmes voies et plateformes.
Amplitude horaire et fréquences
[modifier | modifier le code]Les horaires d'ouverture de la plupart des stations commencent entre 5h00 et 6h00 du matin et se terminent entre 22h30 et 23h00. Depuis le , les heures d'ouverture des lignes 1, 2 et 7 à 10 sont prolongées d'une heure après le dernier train régulier chaque vendredi, samedi et derniers jours ouvrables avant les jours fériés chinois. Ce service est étendu aux lignes 3, 4, 6 et 11 à 13 depuis le . Fin 2018, toutes les stations du centre-ville prolongeront leurs heures d'ouverture après minuit. De plus, il y aura deux trains qui prendront des passagers de la gare de Hongqiao après l'heure normale de fonctionnement et s'arrêteront seulement à plusieurs stations, ce qui arrive toujours le dernier jour de vacances, par ex. Fête du travail, fête nationale, etc.
Matériels roulants
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Services partiels
[modifier | modifier le code]Des schémas de service partiels existent sur les lignes 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 11, 12 et 17. Les services partiels ne desservent qu'un sous-segment (généralement plus occupé) de toute la ligne physique. De plus, la ligne 2 a un modèle de service par morceaux, le segment de banlieue entre la station Guanglan Road et la station de l'aéroport international de Pudong étant desservi par une flotte de trains comportant 4 voitures. Les passagers qui traversent Guanglan Road sur la ligne 2 doivent changer de train sur la plate-forme. Pendant les heures de pointe, la flotte de 8 voitures comportant peut se terminer à Tangzhen, une station à l'est de Guanglan Road, et les passagers peuvent changer à Tangzhen, de sorte que Guanglan Road n'ait pas une forte pression aux heures de pointe.
La ligne 11, l'une des deux lignes à branche, fonctionne selon un modèle de service partiel différent. Les trains circulant vers et depuis l'embranchement se terminent respectivement à la gare de Huaqiao et à Sanlin. Par conséquent, un passager qui veut voyager du terminus de la succursale au terminus est de la ligne, à Disney Resort, doit changer de train.
La ligne 17, qui a ouvert ses portes en , assure une desserte partielle de la gare de Hongqiao à l'avenue Dianshanhu pendant les heures de pointe, en plus du service complet à Oriental Land.
La ligne 16, contrairement au reste du système, est construite avec des boucles de passage et exploite des services express en heure de pointe. Le service a été reporté le , en raison du manque de trains disponibles, mais a repris le .
Information voyageurs
[modifier | modifier le code]Tous les trains dans le métro de Shanghai affichent les informations en temps réel en chinois simplifié et en anglais, et font des annonces en mandarin standard, en anglais et en shanghaien (uniquement sur la ligne 16) afin d'indiquer les prochaines stations, directions et modèles de service partiels / complets.
Tarification
[modifier | modifier le code]Sur la plupart des lignes, le tarif de base est de 3 yuans (environ 0,40 euro) pour un trajet de moins de 6 km, puis 1 yuan de plus par 10 km. Le tarif maximal est fixé à 10 yuans. Mais pour les passagers qui voyagent entre Xinzhuang et la Place du Peuple, le tarif est 4 yuans, bien que la distance entre ces deux stations dépasse 16 km. Pour la ligne 5, le tarif de base est de 2 yuans.
Les distributeurs automatiques de billets sont utilisables en anglais et permettent d'obtenir un calcul automatique de la tarification en fonction du choix de la station d'arrivée.
Il est possible de payer au moyen d'une carte à puce sans contact rechargeable (Carte de Transport en Commun de Shanghai) qui coûte 20 yuans. En plus du métro, elle permet de payer entre autres les taxis, bus et ferries. Les 20 yuans sont remboursés lors de la restitution de la carte.
Depuis , elle est aussi utilisable dans les villes de Hangzhou, Fuyang et Wuxi.
Depuis 2018, les téléphones portables compatibles peuvent être utilisés comme cartes de transport.
Projets de développements
[modifier | modifier le code]Un projet de raccordement du métro de Shanghai au métro de Suzhou sont en cours d'études, la première ligne reliant la ligne 11 du métro de Shanghai et la ligne 3 du métro de Suzhou devant être achevée en 2023. Des plans d'expansion ambitieux nécessitent 25 lignes de plus de 1 000 kilomètres de longueur d'ici 2025. D'ici là, le métro devrait être accessible à moins de 600 mètres de marche dans le centre-ville de Shanghai.
En 2020, le réseau comportera 18 lignes et desservira 524 stations, dont 95 offriront une correspondance avec une autre ligne, 16 où au moins trois lignes se croiseront, et aura une longueur totale de ses lignes de 970 km.
| Ouverture | Ligne | Phase | Terminus | Longueur (km) | Stations | Etat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| avant 2030 |
|
Prolongement ouest | Xujing East - Panlong Road | 2 | 1 | En construction |
|
|
Prolongement ouest | Jinyun Roan - Zhuguang Road | 9.8 | 5 | ||
|
|
Phase 2 | Kangning Road - Changjiang South Road | 6.210 | 5 | ||
| ligne 21 | Phase 1 | Dangling Road - Chuansha Road | 28 | 16 | ||
| ligne 23 | Phase 1 | Shanghai Stadium - Zone de développement de Minhang | 28 | 22 | ||
| Chongming | Phase 1 | Changxing Island - Jinji Road | 22.4 | 5 | ||
| Moyen terme |
|
Prolongement ouest | Xinzhuang - Humin Road | 1.2 | 1 | Approuvé |
|
|
Prolongement sud optionnel | Fengxian New Town - Pingzhuang Route | 3.542 | 1 | ||
| ligne 19 | Baoyang Road - Hongjian Road | 44.5 | 32 | |||
| ligne 20 | Phase 1 | Jinchang Road - Gongqing Forest Park | 19.8 | 16 | ||
| Chongming | Phase 2 | Changxing Island - Yu'an | 20.4 | 3 | ||
| Long terme |
|
Phase 3 restante | Caolu - Caolu Railway Station | 3 | 1 | |
|
|
Prolongement ouest | Qixin Road - Dongjing | 4 | |||
| ligne 20 | Phase 2 | Gongqing Forest Park - Zhouhai Road | ||||
| ligne 21 | Tronçon restant | Wusong Port - Dongjing Road | ||||
| ligne 22 | Nanxiang Station-Cruise Port Station | |||||
| ligne 23 | Phase 2 | Zone de développement de Minhang - Chedun | ||||
| ligne 24 | Yanghang - Puye Road | |||||
| ligne 25 | Yishan Road - Jiwang | |||||
| ligne 26 | Kangning Road - Goading Road | 42 | 30 |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (zh) « 889.8万人次 岁末上海地铁再创客流新高 », (consulté le )
- (zh) « Compte Weibo officiel du métro de Shanghai », (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (zh) Site officiel du métro de Shanghai (chinois)
- (en) Site officiel du métro de Shanghai (anglais)
- (zh) Site officiel du passe de transport de Shanghai
- (en) Métro de Shanghai sur urbanrail.net
- (en) Carte interactive du métro de Shanghai sur exploreshanghai.com
- (en) Carte interactive du réseau en temps-réel du métro de Shanghai
- (en) Horaires, informations, cartes...
- (zh) « Aperçu de la construction du réseau basique du métro de Shanghai (d'ici 2012) »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) (consulté le )
- (zh) « Le métro de Shanghai aura 18 lignes d'ici 2020 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) (consulté le )
- (en) « Shanghai Daily: City's Metro line network to rank world No.3 (Payant) »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) (consulté le )
